品質(zhì).保障
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史天鷹：新車下線由我來(lái)給它做體檢
法、日、美和自主品牌四大車系匯聚在湖北武漢這個(gè)中國(guó)車都，在東風(fēng)風(fēng)神乘用車工廠，自主品牌汽車和新能源汽車等成為本土汽車制造新動(dòng)能，從2007年開(kāi)始到現(xiàn)在，東風(fēng)風(fēng)神乘用車產(chǎn)量和銷量連創(chuàng)新高，成為湖北汽車市場(chǎng)新亮點(diǎn)。
眾所周知，一個(gè)品牌要在市場(chǎng)上獲得消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛(ài)，首先就要質(zhì)量過(guò)硬，因此這次來(lái)到東風(fēng)風(fēng)神乘用車工廠，第一站，記者就趕到了試車場(chǎng)。在試車場(chǎng)大門口，我們見(jiàn)到了一個(gè)大高個(gè)，他就是東風(fēng)風(fēng)神質(zhì)量部門整車實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)工程師——史天鷹。
質(zhì)檢就是發(fā)揮“啄木鳥(niǎo)”精神
“我們的工作就像‘啄木鳥(niǎo)’，給車子挑毛病捉害蟲(chóng)，聽(tīng)異響就要靠近異響源，待在辦公室里沒(méi)有發(fā)言權(quán)?！笔诽禚椬?991年到東風(fēng)公司參加工作以來(lái)，待過(guò)幾家合資公司，2007年，加入剛成立不久的東風(fēng)乘用車公司，當(dāng)時(shí)質(zhì)量檢測(cè)室就他一個(gè)人，如今已成為專家級(jí)的整車實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)工程師，并有一個(gè)十幾人的整車評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)。
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為將車輛交到用戶手中挑不出毛病，新車要經(jīng)過(guò)500多項(xiàng)專項(xiàng)評(píng)價(jià)。“我們的新車越來(lái)越多運(yùn)用行業(yè)領(lǐng)先甚至全新的技術(shù)，像自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程控制、人機(jī)交互系統(tǒng)等?！笔诽禚椪f(shuō)，這些新技術(shù)的質(zhì)量檢測(cè)也無(wú)法借鑒過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，只有多看多試，才能打造出品質(zhì)更好的產(chǎn)品。
史天鷹說(shuō)雖然他和自己的團(tuán)隊(duì)對(duì)于每一個(gè)技術(shù)檢測(cè)環(huán)節(jié)都很認(rèn)真，但是汽車在生活使用中會(huì)遇到方方面面的問(wèn)題和場(chǎng)景，這個(gè)不是我們都能模擬到的。“有一次，我和同事開(kāi)著東風(fēng)風(fēng)神上高速，我們倆正聊著天，智能人機(jī)交互系統(tǒng)突然啟動(dòng)了，但是我們并沒(méi)有喚醒它，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們回廠后反復(fù)研究，做出報(bào)告提請(qǐng)相關(guān)部門解決這一漏洞?！卑凑帐诽禚椀恼f(shuō)法，做質(zhì)量檢測(cè)一刻都不能放松，觀察生活也是必要的手段。
史天鷹和他的團(tuán)隊(duì)便是把這種“啄木鳥(niǎo)”的精神發(fā)揮的淋漓盡致，不放過(guò)車身上1毫米的油漆顆粒，不放過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)一絲的異響，在平凡崗位默默工作數(shù)十年，平心靜氣的檢查每一輛車，這也是史天鷹心中追求的工匠精神。
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從轎車工人到工程師
提起汽車，史天鷹總有說(shuō)不完的話，“你知道嗎？我可是東風(fēng)公司第一批做轎車的，后來(lái)我們做自主品牌的轎車，我又成了第一批?！闭勂疬^(guò)往的經(jīng)歷，他兩眼在發(fā)光，特別有神。
當(dāng)時(shí)東風(fēng)公司里面第一撥轎車工人，有兩個(gè)背景，一個(gè)是歷史背景，上世紀(jì)90年代時(shí)，東風(fēng)合資時(shí)的第一撥轎車工人；另一個(gè)是自主品牌的背景，2007年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神建立后，東風(fēng)第一撥自主乘用車的鑄造者和見(jiàn)證者。
上世紀(jì)90年代的史天鷹，還是個(gè)毛頭小伙。高中畢業(yè)之后，他就來(lái)到了東風(fēng)公司最早成立的一個(gè)裝配試制廠工作。當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，是在東風(fēng)和神龍合資之前，先生產(chǎn)一批神龍富康車，為合資公司積累經(jīng)驗(yàn)和培養(yǎng)人才。在這之前,東風(fēng)是以生產(chǎn)卡車為主的。因此，史天鷹一進(jìn)去，就成為了東風(fēng)轎車的第一撥生產(chǎn)工人。
“我參與了咱們第一批富康車的裝配，到現(xiàn)在，我都還存著那個(gè)時(shí)候的照片。”那還是1994年，第一批富康車下線的時(shí)候，所有人都圍著第一臺(tái)富康車照相，興奮之情,溢于言表。
時(shí)間到了2007年，史天鷹已經(jīng)在汽車領(lǐng)域摸爬滾打了16年。當(dāng)時(shí)，東風(fēng)乘用車公司初建。史天鷹覺(jué)得，這是東風(fēng)自己的自主乘用車事業(yè)，相比做第一撥東風(fēng)轎車工人帶來(lái)的自豪感來(lái)說(shuō)，做第一撥東風(fēng)自主乘用車的見(jiàn)證者，其使命感和責(zé)任感是更強(qiáng)烈的。
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于是，史天鷹來(lái)到了東風(fēng)風(fēng)神。他的汽車生涯也因此開(kāi)啟了一個(gè)新的時(shí)代——第一撥東風(fēng)自主乘用車的鑄造者與見(jiàn)證者。自主品牌初建，那時(shí)還沒(méi)有質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)，史天鷹一個(gè)人憑借著過(guò)硬的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，獨(dú)自完成新車的檢測(cè)，夏天車廂內(nèi)42度的高溫，他一個(gè)人在車?yán)锩鎿]汗如雨，只為聽(tīng)到汽車啟動(dòng)是否有異響。隨著東風(fēng)風(fēng)神車型的不斷增多，史天鷹和他的質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)也越來(lái)越壯大，“只有有了安全質(zhì)量保障的產(chǎn)品，才能經(jīng)得起市場(chǎng)的檢驗(yàn)，獲得消費(fèi)者和車主們的信賴?！弊鳛閳F(tuán)隊(duì)主管他時(shí)常這樣告誡自己的同事。
做加減法的紅綠燈
在史天鷹的質(zhì)量保證室里，有一盞不一樣的“紅綠燈”，指揮著各種質(zhì)量問(wèn)題監(jiān)管的節(jié)奏。“我們有個(gè)‘質(zhì)量問(wèn)題一覽管理表’，我們遇到的所有的車身質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)記錄在這 上面?！笔诽禚椊榻B道。
這個(gè)“質(zhì)量問(wèn)題一覽管理表”，就是質(zhì)量保證室的“紅綠燈”。每發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就要做加法，用紅色筆標(biāo)出；每解決一個(gè)問(wèn)題，就要做減法，用綠線劃掉；如果評(píng)估后效果不好，就會(huì)用黃線做標(biāo)記，表示要繼續(xù)改善。
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現(xiàn)在，史天鷹科室的管理模式，受到越來(lái)越多人的認(rèn)可。 可誰(shuí)又知道，現(xiàn)在這支十幾個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，當(dāng)初只有史天鷹一人。
從2007年史天鷹請(qǐng)纓來(lái)到東風(fēng)風(fēng)神，接下質(zhì)量保證這張軍令狀開(kāi)始，就開(kāi)始了他一人打天下的局面。
剛來(lái)東風(fēng)風(fēng)神的時(shí)候，是史天鷹最辛苦，也是最難的時(shí)候。因?yàn)闁|風(fēng)風(fēng)神成立不久，當(dāng)時(shí)的質(zhì)量檢測(cè)室就他一個(gè)人，沒(méi)有人商量、沒(méi)有人分擔(dān)，一切問(wèn)題都要他自己獨(dú)自解決。
在東風(fēng)風(fēng)神，每一輛新車從開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)，都會(huì)有一兩千個(gè)問(wèn)題提出，這意味著，他幾乎每天要解決30個(gè)以上的問(wèn)題。用史天鷹的話就是，每天都在現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)計(jì)室之間來(lái)回跑。
“那時(shí)候，一年幾乎都沒(méi)有休息時(shí)間。”好不容易碰到高溫假，工會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)了給史天鷹一次旅游的機(jī)會(huì)（因?yàn)槭诽禚棶?dāng)時(shí)是公司的勞模），把票都訂好了，就只差他人出發(fā)了。結(jié)果，到了放假的那天，公司突然出現(xiàn)緊急狀況，需要他留下來(lái)解決問(wèn)題。史天鷹的整個(gè)高溫假，就在工廠度過(guò)了。
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“好在現(xiàn)在我們有了自己的質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)，慢慢地培養(yǎng)了一些人才，跟我一起做我們的東風(fēng)自主車，氛圍更好了，也做得更好了?！?
直到今天，史天鷹仍記得當(dāng)初的承諾。11年前，那份投到東風(fēng)風(fēng)神署名“史天鷹”的簡(jiǎn)歷上，有這樣一行字：“東風(fēng)建立起了自己的自主乘用車事業(yè)，東風(fēng)人的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了，我希望能為東風(fēng)自主乘用車事業(yè)的建設(shè)獻(xiàn)出自己的一份力量。”
應(yīng)該就是對(duì)東風(fēng)自主事業(yè)的這份忠誠(chéng)，能夠讓他在這20年來(lái)，在自己的夢(mèng)想和承諾面前，堅(jiān)持、忠于自己的內(nèi)心，永遠(yuǎn)出現(xiàn)在解決問(wèn)題的第一線。
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